【速報】韓国で航空機事故・火災発生 28人死亡

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【速報】韓国で航空機事故・火災発生 28人死亡

2024年12月29日

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11. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 02時11分 ID:ed9302823b （1/3） ID抽出返信

妙だな…

韓国旅客機事故　フライトレコーダーに激突4分前から記録なし
https://mainichi.jp/articles/20250111/k00/00m/030/125000c

韓国旅客機事故　フライトレコーダーに激突4分前から記録なし | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20250111/k00/00m/030/125000c
　韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で179人が死亡した旅客機事故で、韓国国土交通省は11日、二つのフライトレコーダー（飛行記録装置）の記録が滑走路外の壁に激突する4分前から止まっていたと発表した。同省などが停止の原因を調べている。聯合ニュースが報じた。

韓国旅客機事故　フライトレコーダーに激突4分前から記録なし | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20250111/k00/00m/030/125000c

　韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で179人が死亡した旅客機事故で、韓国国土交通省は11日、二つのフライトレコーダー（飛行記録装置）の記録が滑走路外の壁に激突する4分前から止まっていたと発表した。同省などが停止の原因を調べている。聯合ニュースが報じた。

14. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 10時02分 ID:ed9302823b （2/3） ID抽出返信

電源全喪失だとフラレコも止まる。
この機種のフラレコは電源喪失すると止まるタイプ。
フラレコの電源が止まる条件は２つ。
何らかの外的要因によって航空機の電源が全喪失した場合。
それから、機長や副操縦士の判断で人為的に電源を遮断した場合。
スイッチをオフにする操作が一応あるにはある。

さて、じゃあ電源全喪失したかと言えば、
航空機が滑走路に向けて旋回したのは、
壁への激突の３分前。
フラレコが切れたのは４分前。
電源全喪失であったのなら制御不能、旋回もできないはず。
つまり辻褄が合わない。
となれば人為的要素と考えるのが妥当。

仮定を事実とするのには確かに反対だが、
それ以上に可能性の高い要因が現状ないのも事実の一つ。

>>13
もし他の要因が考えられる、
或いはこの仮定に致命的な誤りがあれば指摘して欲しい。

16. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 22時03分 ID:ed9302823b （3/3） ID抽出返信

知識もなしにデマ認定しとんのか…

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