ちなみに説明は読んでもわかんなかったです
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ポルシェの6ストロークエンジンの心臓部には、それ自体が動くクランクシャフトがある。
そこに、シャフト上のロータリーエンジンやヴァンケルエンジンのピストンと同様に、偏心してコネクティングロッドが取り付けられている。
そのコネクティングロッドは、クランクシャフト内の遊星ギヤの中で動く。
つまり、平たく言えば、クランクシャフトの中で「ぐらぐら」動くのだ。
これにより、回転に応じてピストンのストロークが変化する。
この目的は、クランクシャフトが回転する際に発生する望ましくない横方向の動きを減らし、エネルギーを無駄にしないことだ。

副次的な効果として、従来の4つの行程（吸気、圧縮、燃焼、排気）に2つの行程が追加される。圧縮と燃焼が繰り返されるため、これらのステップはサイクルごとに2回行われる。このガソリンエンジンでは、1回の動作で2つの出力段階が得られる。