電源全喪失だとフラレコも止まる。
この機種のフラレコは電源喪失すると止まるタイプ。
フラレコの電源が止まる条件は２つ。
何らかの外的要因によって航空機の電源が全喪失した場合。
それから、機長や副操縦士の判断で人為的に電源を遮断した場合。
スイッチをオフにする操作が一応あるにはある。

さて、じゃあ電源全喪失したかと言えば、
航空機が滑走路に向けて旋回したのは、
壁への激突の３分前。
フラレコが切れたのは４分前。
電源全喪失であったのなら制御不能、旋回もできないはず。
つまり辻褄が合わない。
となれば人為的要素と考えるのが妥当。

仮定を事実とするのには確かに反対だが、
それ以上に可能性の高い要因が現状ないのも事実の一つ。

>>13
もし他の要因が考えられる、
或いはこの仮定に致命的な誤りがあれば指摘して欲しい。