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【速報】韓国で航空機事故・火災発生 28人死亡

2024年12月29日
15
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1. 名無しのおっちゃん

2024年12月29日 11時35分 ID:8523138b81 （1/1） ID抽出 返信

https://news.yahoo.co.jp/articles/e2004cdae44246dd28128a9602219d93f2e0d5f1

【速報】韓国・務安空港で済州航空機が壁に衝突し火災発生 28人死亡、「鳥の衝突による着陸装置の不具合が原因か」韓国メディア（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2004cdae44246dd28128a9602219d93f2e0d5f1
韓国南西部にある務安空港で着陸中だった旅客機が滑走路を外れて壁に衝突し、火災が発生しました。これまでのところ、28人の死亡が確認されています。 韓国の消防庁などによりますと、29日午前9時ごろ、全
【速報】韓国・務安空港で済州航空機が壁に衝突し火災発生 28人死亡、「鳥の衝突による着陸装置の不具合が原因か」韓国メディア（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2004cdae44246dd28128a9602219d93f2e0d5f1
韓国南西部にある務安空港で着陸中だった旅客機が滑走路を外れて壁に衝突し、火災が発生しました。これまでのところ、28人の死亡が確認されています。 韓国の消防庁などによりますと、29日午前9時ごろ、全

2. 名無しのおっちゃん

2024年12月29日 12時54分 ID:c14bd56d87 （1/1） ID抽出 返信

アゼルバイジャンのもそうだが
航空事故調査ってのは短くても半年、長ければ4年とかかかるもんだ
落ちてから1日位でマスコミが騒ぐ原因なんて妄想と同じ
何の根拠もない

2件の返信

3. 名無しのおっちゃん

2024年12月29日 15時00分 ID:69b5ccd3cc （1/2） ID抽出 返信

続報。
乗客乗員181名中120名の死亡を確認。
2名救助されたとのこと。
年の瀬に悲惨な事故だ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM290EK0Z21C24A2000000/

韓国南西部の空港で旅客機事故　120人死亡、181人が搭乗 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM290EK0Z21C24A2000000/
【ソウル=松浦奈美】韓国南西部の務安国際空港で29日、乗員乗客計181人を乗せた旅客機が着陸に失敗し、炎上した。聯合ニュースによると、2人を救助したほか、少なくとも120人の死亡が確認されており、当局が被害確認を急ぐ。日本の外務省によると、邦人客は搭乗していない。29日午前9時3分ごろ、バンコク発の済州航空2216便が同空港への着陸中に滑走路の外壁に衝突し、火災が発生した。同1時30分にバンコ
韓国南西部の空港で旅客機事故　120人死亡、181人が搭乗 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM290EK0Z21C24A2000000/
【ソウル=松浦奈美】韓国南西部の務安国際空港で29日、乗員乗客計181人を乗せた旅客機が着陸に失敗し、炎上した。聯合ニュースによると、2人を救助したほか、少なくとも120人の死亡が確認されており、当局が被害確認を急ぐ。日本の外務省によると、邦人客は搭乗していない。29日午前9時3分ごろ、バンコク発の済州航空2216便が同空港への着陸中に滑走路の外壁に衝突し、火災が発生した。同1時30分にバンコ

4. 名無しのおっちゃん

2024年12月29日 15時50分 ID:39259531cc （1/1） ID抽出 返信

今回はどんなトンでも淫棒論が出て来るかな

5. 名無しのおっちゃん

2024年12月29日 22時26分 ID:69b5ccd3cc （2/2） ID抽出 返信

なんとなくだけど>>2みたいな人がトンでも淫棒論とやらに引っかかるのかもな。
速報はあくまで速報であって正確性より即時性が重視されてるもので、
そこに情報としての価値があるんだがそこに正確性を求めてしまう。
では正確な情報が出るまで周知しないでおくべきかと言えば、
>>2自身が言ってるように航空機の事故調査は半年以上かかるケースが殆ど。
で、半年後に正確な情報が出たら出たで、
「ここまで言わなかったのはおかしい」とか言い出すような気がする。

それはさておき、結局救助された乗員２名の他は助からなかった模様。
甚だ残念極まる。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682201000.html

韓国 チェジュ航空の旅客機 胴体着陸し炎上 179人死亡確認 | NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682201000.html
【NHK】韓国南西部の空港で29日午前、乗客乗員181人が乗った旅客機が胴体着陸して炎上する事故があり、消防は乗員2人が救助されま…
韓国 チェジュ航空の旅客機 胴体着陸し炎上 179人死亡確認 | NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682201000.html
【NHK】韓国南西部の空港で29日午前、乗客乗員181人が乗った旅客機が胴体着陸して炎上する事故があり、消防は乗員2人が救助されま…
1件の返信

6. 名無しのおっちゃん

2024年12月30日 03時48分 ID:3fee2e1907 （1/1） ID抽出 返信

即時性のために感情論である事無い事デマが横行するのはどうかと思うんだよね

7. 名無しのおっちゃん

2024年12月30日 07時35分 ID:3d6d35d65d （1/1） ID抽出 返信

不確実性を理解できるならば十全に信用しなければ良いと思う。
事故や事件の勃発という報自体は蓋然性が高いが、
その原因や経緯については即時性と引換えに憶測や推察が混じる率が高い。
それが分かっているのであれば得られた情報から取捨選択をすれば良い。
誤った情報が含まれているからデマだというのは聊か早計に過ぎると思う。
確実な情報が最速で完全に客観的事実のみで伝播すれば、
それに越したことはないがそれは残念ながら理想論だろう。

8. 名無しのおっちゃん

2024年12月31日 00時32分 ID:21f8d8ba76 （1/1） ID抽出 返信

>>5
即時でデマを飛ばすんか
アホか

9. 名無しのおっちゃん

2024年12月31日 06時39分 ID:665e5291aa （1/1） ID抽出 返信

×デマを飛ばす
○不確実な情報が混ざる

それを見分けて取捨選択しましょうねって話だよ。
今回のことだと、
航空機事故があった（確実）
詳しい事故原因（不確実）
こういうこと。
正確性と即時性は両立が難しいからね。
それができればいいんだけど。

10. 名無しのおっちゃん

2024年12月31日 08時49分 ID:daddf7e29f （1/1） ID抽出 返信

もう旅客機は複葉機とか三葉機とか飛行船とかで良いだろ

11. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 02時11分 ID:ed9302823b （1/2） ID抽出 返信

妙だな…

韓国旅客機事故　フライトレコーダーに激突4分前から記録なし
https://mainichi.jp/articles/20250111/k00/00m/030/125000c

韓国旅客機事故　フライトレコーダーに激突4分前から記録なし | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20250111/k00/00m/030/125000c
　韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で179人が死亡した旅客機事故で、韓国国土交通省は11日、二つのフライトレコーダー（飛行記録装置）の記録が滑走路外の壁に激突する4分前から止まっていたと発表した。同省などが停止の原因を調べている。聯合ニュースが報じた。
韓国旅客機事故　フライトレコーダーに激突4分前から記録なし | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20250111/k00/00m/030/125000c
　韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で179人が死亡した旅客機事故で、韓国国土交通省は11日、二つのフライトレコーダー（飛行記録装置）の記録が滑走路外の壁に激突する4分前から止まっていたと発表した。同省などが停止の原因を調べている。聯合ニュースが報じた。

12. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 02時26分 ID:aff9f9579b （1/1） ID抽出 返信

どんなことがあっても稼働中には停止しないから
フラレコとしての存在意義があるし
設計から実搭載までに数々の厳しい評価工程をクリアする必要がある。
それが止まってたということは、人為的な要素で確定。

13. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 03時36分 ID:5985bbf154 （1/2） ID抽出 返信

事実と仮定は混同しないように

1件の返信

14. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 10時02分 ID:ed9302823b （2/2） ID抽出 返信

電源全喪失だとフラレコも止まる。
この機種のフラレコは電源喪失すると止まるタイプ。
フラレコの電源が止まる条件は２つ。
何らかの外的要因によって航空機の電源が全喪失した場合。
それから、機長や副操縦士の判断で人為的に電源を遮断した場合。
スイッチをオフにする操作が一応あるにはある。

さて、じゃあ電源全喪失したかと言えば、
航空機が滑走路に向けて旋回したのは、
壁への激突の３分前。
フラレコが切れたのは４分前。
電源全喪失であったのなら制御不能、旋回もできないはず。
つまり辻褄が合わない。
となれば人為的要素と考えるのが妥当。

仮定を事実とするのには確かに反対だが、
それ以上に可能性の高い要因が現状ないのも事実の一つ。

>>13
もし他の要因が考えられる、
或いはこの仮定に致命的な誤りがあれば指摘して欲しい。

15. 名無しのおっちゃん

2025年01月12日 11時23分 ID:5985bbf154 （2/2） ID抽出 返信

自分は当該機の飛行規程を見たことも操縦したことも無いから
操作系統がどうなっているのか
反論できるだけの知識は持ち合わせてないよ。

あれこれ推理したり犯人捜しをするのは楽しいかもしれないけど
調査機関からの発表を待ちましょうよ。

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